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話說自從MIO出了792這台怪物級的行車紀錄器後,感覺短期內應該很難有可以比得上的新機種出現
結果這個月就馬上接到大通的告知,有一款A9雙鏡頭新機可以先給我測試,這當然好啊,只是這部新機能跟MIO 792比嗎﹖
少了星光級的感光元件,官網公佈的視角也僅僅相差6度,差別不大,又少了內建的GPS,硬要比較的話,感覺根本會是一場很慘烈的對戰了

但該來的總是要來,再難打的仗都要打,所以,就看看大通A9雙鏡頭行車記錄器到底能在MIO 792的攻擊下,還佔有哪些優勢在而已

關於 MIO 792介紹請點此觀看


 
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包裝盒設計不錯,也強調了A9這次主打的項目《Smart IQ雙鏡頭》的功能
從包裝盒外就可以看出來整個A9的功能性,這點對要挑選的人來說,確時比較好,才知道是不是符合自己的需求
這點,MIO 792包裝就簡單多了,看不出來所擁有的是哪些功能
如果就包裝上看到的功能,我會說,那就選大通A9吧,至少一部行車記錄器最重要的功能看起來是相當足夠的(當然我是只看包裝來說的,後續還是得經過實測才行)


 
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前鏡頭與後鏡頭真的很簡潔,講真的,以外貌協會的標準來看,我會選MIO 792,兩者的外觀設計來說,MIO 792較為有型,而大通A9則是走實用傳統的方磚設計
但是後鏡頭到前鏡頭的配線長度真的很夠,我是拉車頂上方走線,還留下了不少的線長可以收藏
這點,因為我需要特別改裝後鏡頭到車牌部份,如果線長不夠的話,是會有些麻煩的
但大通A9的好處是線材是標準接頭,可以加買MICRO USB延長線就好了
但是MIO的後鏡頭得搭配另外選購的原廠線材,萬一長度不足的話,那就不是普通的麻煩了


 
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後鏡頭的應用,大通A9就比容易安裝,還有兩種模式的可以去安裝
一種是拍車內狀況的,適合計程車、公車、Uber等這類需要載客但又怕客人鬧事的
一種是自家用的車子,就安裝在後車窗上,拍車後的畫面
但這個有一個問題,有些車子(如NISSAN SENTRA)是隱藏式天線的車種,後車窗就會滿是天線的線路跟除霧線,這個就會麻煩一些,雖然還是可以用,但我是建議改裝一下,把後鏡頭裝到車牌的附近去拍(得另外做好防水與走線的處理)


 
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前鏡頭與主機本體,看似不怎麼樣的設計,但確實方便多了
由於主按鍵是在背面,直接可見,按鍵又大顆,真的不會按錯鍵,更不會因為按鍵太小會有按錯的可能
而電源開關跟緊急事件鎖檔鍵就在左側, 剛好是駕駛人這一側,方便目視按鍵,不必靠觸覺摸索
這點,大通A9真的是很人性化,都是用目視可見的方式,而MIO 792則是不怎麼好用
按鍵在右側,駕駛人想用眼睛看是看不見,只能靠觸覺的方式,但是按鍵偏小,且沒有做浮凸設計,經常會按錯鍵,這個是MIO 792需要再修正設計的地方

再來就是Micro SD卡的插槽,這邊我真的快被MIO 792搞死,洞口太小,常常SD卡插入了卻按不到底,而洞口方向又是朝下,很怕哪天沒插好彈出,那SD卡又小,會很不好找的(我就因之前某台行車記錄器也是相同設計,一張64GB的記憶卡就彈飛不見了)
大通A9除了設計在右側邊,不容易因為沒插好彈飛之外,洞口開口比較好,手指很好去壓入,不太會出問題的

某次因為不小心記憶卡斜插,卡片不慎就這樣被我推進了主機內,搞了半天,原來大通A9只要拆一個螺絲就可以打開面板了,才發現原來裡面的電池是可以換的
這點我覺得有必要要注意一下,畢竟長期這樣開開關關的使用,電池有時很快就會電力消退或是故障,這時就最好可以自己就可以更換電池,不然寄回原廠來來回回,又要好幾天不能使用,萬一出了問題,沒有錄到影片,那就真的要吐血了,所以可以自換電池我是覺得很重要的
MIO 792我就真的找不到地方可以拆,萬一電池掛了,大概就只能求老天保佑,寄回原廠維修那幾天沒事啊!!


 
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前後鏡頭大合體
這種模式最適合用在需要載客人的計程車跟Uber了
前後鏡頭都是高達146度的廣角
MIO 792 官方公布的資料是140度,但實際拍出來的畫面,兩者間差距絕對不只是差6度而已
這個等我後面的對比照片,就可以看出來差異其實很大的

後鏡頭可以上下角度的調整到最好,主機上的畫面也會有雙鏡頭的子母畫面
安裝上更是簡單,一個套管,一顆螺絲,還有一條短短的接線,安裝不到一分鐘就可以裝上主機


 
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至於後鏡頭要黏在後車窗的話,也是只要將固定座對準(這是有分方向的,要特別注意一下)
然後螺絲鎖上就可以固定,等貼好在後車窗上後,再調整上下角度就行了,也是方便
不過因為固定座的角度關係,加上後鏡頭沒有做防水處理,如果不想黏在後車窗(像我是後車窗有太多花紋,或是後車窗隔熱貼紙已經不行的),那就需要進行改裝,將固定座磨除一小部份外,後鏡頭也要做好防水處理才行,這樣才能裝在車外


 
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至於選單操做,大通A9很簡單,選單鍵按下去後,就會出現這三頁共18個選項
選項本身都是只要左右鍵與確定鍵三個就可以設定
當選擇到每個選項時,上面就會出現該選項的中文說明(其實看圖片也大概知道是設定怎樣的功能)
在選單介面上,大通A9的選單遠比MIO 792更少,也更容易瞭解,也更好設定多了
如果對於3C用品不是那麼經常使用的人來說,MIO 792的介面真的太複雜了,連我這種天天碰3C產品,還有改裝能力的人來說,都還嫌有些不知道該怎麼設定的


 
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安裝好後鏡頭,並拉好線後,直接就可以開機看畫面
大通A9可以在沒有電源接上時開機,但是MIO 792就一定要用外部電源才能啟動(為何這樣設計我是想不通的)

但大通A9看似沒啥功能,但最基本的功能都有了(除了我一直都想有的GPS速度記錄功能外)
前後錄影、超大廣角、大光圈、停車碰撞等等基本功能該有的都有了,完全沒有多餘花俏的功能
操作介面又很簡單,真的沒有太多需要去思考的,裝好了,設定好時間,就等著每天開車上路錄影了


 
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主機背面的訊息顯示,除了左邊的燈號顯示外,LCD畫面上也有一些提示
基本上需要注意的都有顯示了,如果記憶卡有問題,也會顯示記憶卡有問題,會提醒要換卡
左下的錄影符號,可以確認是在錄影中
如果壓下了緊急事件鎖檔的功能鍵的話,就會出現如左圖中的鎖頭符號,就是正在記錄鎖檔中

唯一看不懂的, 就是右上角落的那個 XX/60, 是指每張記憶卡可寫入鎖定的檔案可以高達60個
前面的XX就是表示已經寫入且鎖檔的檔案數量
一般機種都只有10個鎖檔容量空間可用,有時忘了清除,就會產生該鎖檔的檔案沒鎖上
這下有60個鎖檔容量空間,就不用擔心忘了去清除舊有的鎖檔了(但還是要記得定時清除啊!!)


 
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大白天下的,再爛的行車記錄器也都能有不錯的表現,除非是對焦沒調整好
所以晴天的部份就不拿出來比了
但到了陰天下,有滿多行車記錄器就已經開始會有偏暗的問題,但是A9的表現不錯,對比也有拉高,不再是那種一到陰天就會整個低對比,這在判讀上,真的是方便多了
不然以前有些機種下載了影片,還得先再做影像處理一次,真是麻煩,我想也沒人願意這樣多花時間的吧﹖


 
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這是大通 A9的特點之一,前後鏡頭都可以各自有九段曝光EV值可以調整
從-2EV到+6EV,只要選單分別進入前後鏡頭調整,利用左右鍵就可以設定
為了要確定這個功能,我提到高+4EV值來看,確實會過曝
這個可調整EV值的功能,我印象中這是我第一部摸到有這樣功能的行車記錄器
其它的都是鎖定出廠亮度不可以調整的,這對於有加裝較深色隔熱紙的車子來說,確實是有必要的
而且通常我們在前後檔的隔熱紙會是不同的透光度,獨立加亮設定是真的很必要的
這個其它的廠牌也該加入這樣的功能才行啊!


 
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夜間與陰天橋下或是隧道內,這個狀況是常常要遇上的,除非是只有白天在市區開車的人
如果就整個畫面不放大來說,大通A9的色彩較為精準一些,感覺亮度跟MIO 792差不多
甚至在某些亮度的處理上,可以說是比較好的
但若要比較夜間的清晰度來說,MIO 792的星光級感光元件真的是大勝
大概可以差到2級的快門了
在同樣的速度下,MIO 792拍出來的動態物體較清楚,較為好分辨,但夜間車牌一樣不好辨認
只是MIO 792真的會多一點機會去辨視出來(不過夜間要看出車牌的機會,真的別想太多,除非對方車子跟自己都是在靜止中啊!!)

但就行車記錄器最主要的就是要記錄下事件發生時的狀況原因,方便我們去釐清責任歸屬
所以重點就是要拍個夠廣,也要夠清楚來車跟紅綠燈的燈號,當然地上的標線也不能糊掉的
這點大通A9因為比MIIO 792廣了一些
(原廠公告是146度,比MIO 792官網的140度多了六度,但是實際的畫面比較,感覺差了10度有了,而且我大通A9的主機還是比MIO 792主機又更前面一點,大通A9的畫面已經是會少拍到一點邊角了)


 
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再來就是更嚴苛的雨中比較了
台北很久沒下雨了,從收到大通A9到現在,都將近一個月了,實在不想在還沒有這樣的比較下就將文章發出
還好這兩天下了一場雨,雨勢還真是不小,正好可以拿來比拼一下
這時MIO 792所用的星光級感光元件真的立刻就成了殺手了
加上MIO 792有提供1080P 60fps的錄影規格(大通A9僅有1080P 30fps)
定影效果比較好,感覺快門上應該有比大通A9快了三級以上
但還是不容易拍清楚車牌,但較有機會去辨視出車牌的機會
只是,我們要的是事件發生經過,車牌清不清楚就不是那麼重要了
但在路線標示的拍攝上,大通A9則是拍的較為明顯一點點
這個,感覺是大通A9在亮度上的壓抑效果,將對向大燈的亮度抑制之後,才會顯得清晰一些
亮度上,以標準亮度設定上,MIO 792是比較亮一點點
但若是大通A9設定調整+2EV時,就會看起來比MIO 792亮一點點(+1EV又顯得不夠)
這部份可以見下面的圖示,我有另外拍攝比較的圖片


 
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這張就可以清楚看到,大通A9對於對向大燈的反應比較好一些
但是就我知道的狀況,越廣角的鏡頭,是越難拍攝的,更會受到環境光的影響
所以當用廣角鏡頭時,曝光很不容易掌控好,遠不如長焦鏡頭
這個越廣角的鏡頭,對於曝光的表現就越難調整,但從以上的照片來看
大通A9在這方面的調整算是很強了,不會因此而曝光飄移,這有可能是這次加入了 Smart IQ 科技的原因
Smart IQ是大通公司在A9內加入的新技術,因應各種不同的環境,會自動調校影片拍攝清晰


 
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以上是利用大通A9的EV值設定功能,確時會有加亮的效果
大通A9的-2EV到+6EV真的是滿好用的,可以加亮的範圍很大,但是要用到+6EV應該是非常暗的地方了吧﹖


 
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把圖片放大再放大後裁切下來,這個為何MIO 792的雜訊會那麼大﹖
一開始還以為我自己看錯了,是我把圖片給標錯了,可是檢查後還真的是這樣
感覺MIO 79是利用了ISO提高來增加快門速度,才能有較好的定影效果,但相對的就是雜訊增加了
那如果讓大通A9也一樣利用ISO拉高來提升夜間快門速度的話,不知道是不是也可以產生較好的定影效果。這就要看看大通的工程師未來會不會這樣做


 
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只調整增加1EV的曝光值,似乎感受不到太多的變化


 
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最後,正好家中還有一些沒用完的深色隔熱紙,就拿出來做個測試
不過,那隔熱紙是用來做大樓玻璃隔熱使用的,可能真的顏色太深,透光度很不好,所以在我加了2EV的曝光調整後,雖然有效果,但還是不夠好
有機會再來試試調到更高的EV值看看,或是來去找張汽車用的深色隔熱紙試看看


最後,來講講我這次使用大通A9與MIO 792之間的感覺
1.  MIO 792價格很高,且後鏡頭組需要另外購買,線材也是特殊線材。而大通A9則是包含了後鏡頭組,線材也是一般的線材就可以了,價格還不知道,不過應該是可以價格低一些吧!
2.  MIO 792為星光級的感光元件,夜間攝影確時有很好的效果,大通A9是一般SONY感光元件,夜間拍攝就暗了一點,但是車牌等等影像還是可以分的出來的,也可以後製時拉高亮度來補足
3.  開機時間,大通A9一秒就開機錄影,對於路邊停車擦撞,能有即時的反應。MIO 792則需要六七秒鐘才開機錄影,且必需透過指定線材並拉好線路,這點很麻煩。幾乎所有用過看過的機種機型都得六七秒以上,甚至到十秒更多。這個大通A9竟然已經做到了一秒開機錄影,真的是讓我驚訝到,不必再等到開始錄影才能開車上路
4.  大通A9有較廣的拍攝範圍,對於事件發生比較能拍到過程。MIO 792則是會有比較好的車牌解析力,用來檢舉違規較好用,而且越廣角的曝光一向都是越難調校的,大通A9這方面不錯,制少曝光上面都有調校在可分辨的曝光內,但若夜間部份能再提高個2EV左右,感覺是會更好的
5.  MIO 792有內含GPS,時間不用設定,但是不能關掉,有時在高速道路會突然有減速提醒。這個是建議買專用導航機就好,還可以知道測速相機的位置,或是買一台專用的測速專用機,就不怕雷射測速了啊!這功能我是不覺得好用啦!好想能關掉啊!但是,GPS速度記錄的功能我還是很想要,這在發生車禍時,可以證明自己的車速啊!(當然得是平時要守規矩不超速喔!)
6.  MIO 792是1080P 60fps,大通A9則是為1080P 30fps,這點MIO 792獲勝
7.  MIO 792有WIFI可以跟手機連線,但是那個速度,勉強穫勝(速度真的很慢啊!!)
8.  對於不同環境下,大通A9有最新的 Smart IQ調校技術加持,畫面都比較乾淨,這點勝過MIO 792
9.  操作介面,大通A9簡潔容易多了,我投大通A9一票
10. 獨立EV值調整功能,這是大通A9特有的功能,對於前後檔有貼深色隔熱貼紙的人來說,這是必要的
11. MIO 792需要有外接電力才能開機,這點,這個設計我真的想不通,這就影響到當車停外面時,萬一被撞擊時,除非有安裝特定的電力線,不然是不會錄的
12. 可換電池,大通A9只要一顆螺絲就能拆開換電池,MIO 792我則是找不到可以拆機更換。畢竟電池天天這樣充放,是很容易壞的,我不想等寄回原廠維修,來回要好幾天才能再使用的
13. 外觀,這個真的必需說MIO 792真的好看多了,外貌協會的一定會喜歡的
14. 按鍵位置,大通A9的位置都是眼睛可見,而且都很大,不會按錯的。而MIO 792則是要靠觸感去感覺,但按鍵位置設計不夠突出,常會按錯
15. 還有是那個Micro SD卡的位置,這真的要靠北一下MIO 792的設計,開孔太小,安裝好後才發現,要換一張卡是很麻煩的事啊!少了導孔的設計,換一張卡得搞死我的小手啊!
16. 大通A9的後鏡頭可以拍車內,也可以拍車後,可用的範圍較多(職業載客車種就得拍車內啊)
17. 最後一點,這點很重要的,是當記錄下發生事故後,大多會有一些對話的記錄,這時MIO 792需要先經過轉檔才能拉出聲音檔來,原檔若要直接剪接,就會發生沒有聲音的狀況,這個我覺得非常的重要,如果對於轉檔程序不熟的人,這會是很麻煩的事,這當初也花了我不少時間去解決。反觀大通A9則沒有這樣的問題。


最終的想法就是:
要記錄下事件發生的過程,大通A9的適用度較高。職業車或是自用車都合用的
如果想要能有效檢舉違規,MIO 792會有較高的機會拍到清楚的車牌。
如果要我推薦,綜合我上面的結論分析,我會建議購買大通A9比較好,簡單好安裝,壞了就找原廠,操作設定難度低多了(才不會煩我要教你怎麼用)。還有那個電池可以換,那就又可以多用個好幾年(我不確定MIO 792是否可以換電池,如果不能換,壽命就難說了)。

總之,行車記錄器裝了就是車子發動後,讓它自行啟動傻傻的用,能夠錄到該錄的事件畫面就好,太多功能也麻煩,初期好玩,久了就嫌煩。用了一陣子下來,早已習慣大通A9藏在照後鏡後面,要不是一直在換卡取出檔案,還真會忘了有它的存在了。


關於我之前對 MIO 792介紹請點此觀看
 

另外,我也找到大通A9跟MIO 792的介紹,有需要的請自行參考喔…
MIO 792 產品介紹
 

大通A9產品介紹

大通A9使用說明書
 

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Tony Chen 的生活筆記

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